Pro správný výběr výfuku je třeba znát technické parametry vozu - jsou uvedeny ve "velkém" technickém průkazu vozidla a většina údajů je i v OTP (osvědčení o technickém průkazu - "malý techničák", který nosíme u sebe). Nevěřme úředníkům a bazarovým prodejcům, kteří často podivně zaokrouhlují a udělají papírově limuzínu i z Velorexu (např. Renaulty se zdvihovým objemem 1721ccm velmi často označují jako obsah 1,8 - tento
by byl pro zdvihový objem 1794ccm a může mít jiné výfukové potrubí, správné označení je 1,7).
Rozdělení karosérií najdete
zde (Velorex
bychom tedy hodnotili nejspíše jako coupé-kabriolet). Některé vozy jsou již výrobcem
v obchodním názvu značeny jinak (např. Peugeot Boxer 2,5TD má zdvihový objem 2445ccm, správně
zaokrouhlené označení by bylo 2,4TD).U většiny vozů stačí znát kromě výrobce a modelu auta obsah motoru, počet ventilů (standartní motor má po jednom sacím a výfukovém na válec, nejběžnější čtyřválcový motor má tedy 8 ventilů, vyšším počtem ventilů se výrobci většinou rádi pochlubí, např.
16V) a jaké palivo
těmito ventily proudí, zda je motor přeplňovaný turbodmychadlem a zda je vybaven přímým
vstřikováním (opět se výrobci rádi pochlubí písmeny T a i),
typ karosérie, zdali řadíme rychlostní stupně ručně nebo máme pod volantem jenom 2 pedály,
kolik náprav nás uvádí v pohyb a jakou výkonnou silou, zdali výfukové plyny upravuje
katalyzátor či nikoli a kdy si vůz prohlédl konec výrobní linky.Nespornou výhodou je, pokud jsme si výfukové potrubí na autě prohlédli a můžeme díly porovnávet s katalogovými obrázky. Při prohlídce výfuku prohlédneme také stav závěsných silentbloků a spojovacích dílů, kteréžto doporučujeme měnit s příslušným dílem (u spon stahujících trubky je to takřka vždy nezbytností).
U poloviny automobilů vyzbrojeni těmito daty najdeme v celku rychle potřebné díly v katalozích, u některých vozů se musíme orientovat navíc kupříkladu podle kódu motoru, zobrazený kód v katalogu je posloupnost znaků, kterou najdeme ve výrobním čísle motoru, před a za kódem ve výrobním čísle jsou další sekvence znaků, pokud je v kódu motoru pomlčka, znamená libovolný znak. Kód motoru je potřeba znát např. u některých Seatů, VW, Škodovek atd., zvláště potřebujeme-li svodové potrubí či katalyzátor.
U většiny vozů v našem e-shopu je na první straně katalog pro výběr dílů, na dalších stranách následují jednotlivé díly. Zákonitosti ve vyhledávání v katalogu (číslování dílů a posloupnost parametrů) naleznete v odkazu nad každým tímto katalogem. Jsou ovšem i vozy takové, které nenaleznete v žádném ze zde uvedených katalogů, což ovšem neznamená, že tyto díly neexistují - pokud jsou vyráběny, my o tom víme.
Naše databáze dílu v e-shopu není nekonečná. Jsou zde uvedeny nejprodávanější díly se stabilní cenou. Pokud jste díl nenašli v e-shopu, v katalogu, chcete znát ceny dalších výrobců či máte jakýkoliv dotaz, obraťte se na nás. Pro vyhledání dílů zde máme FORMULÁŘ, pro rychlejší zjištění ceny dílů v e-shopu nenalezených použijte DOTAZNÍK. Odpovíme Vám v co nejbližší možné době (zvláště po víkendech máme dotazů spoustu a jejich vyřízení nám určitý čas zabere). Samozřejmě nám můžete v pracovní dny zavolat, telefonní číslo naleznete v kontaktech.
JSME TU PRO VÁS.
... zpět na předchozí stranu